Ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) διοργάνωσε το Global Implementation Support Symposium – GISS 2026) στο Μαρακές, συγκεντρώνοντας 1.450 συμμετέχοντες από 101 κράτη, με στόχο την ενίσχυση των παγκόσμιων συστημάτων αεροπορίας σύμφωνα με το στρατηγικό σχέδιο του ICAO για το 2050. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει τη δέσμευση «No Country Left Behind» (Κανένα Κράτος να μη μείνει πίσω) και οραματίζεται αερομεταφορές για όλους, με μηδενικά ατυχήματα και μηδενικές καθαρές εκπομπές άνθρακα. Η Ελλάδα εκπροσωπήθηκε από τον Διοικητή της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, Δρ. Χρήστο Τσίτουρα.

Κατά τη διάρκεια τριών ημερών, το Συμπόσιο κατέληξε σε μια σειρά δεσμεύσεων, συνεργασιών και πρωτοβουλιών υλοποίησης που στοχεύουν στην ενίσχυση της ασφάλειας πτήσεων, της ασφάλειας (security), της βιωσιμότητας και της συνδεσιμότητας της αεροπορίας παγκοσμίως, με ιδιαίτερη έμφαση στη διασφάλιση ότι όλα τα κράτη μπορούν να εφαρμόζουν αποτελεσματικά τα Πρότυπα και τις Συνιστώμενες Πρακτικές (SARPs) του ICAO.

Ο Πρόεδρος του Συμβουλίου του ICAO, Toshiyuki Onuma, υπογράμμισε τη σημασία της καθολικής εφαρμογής, σημειώνοντας ότι «η διασφάλιση ότι κάθε κράτος διαθέτει την ικανότητα να εφαρμόζει τα παγκόσμια πρότυπα αεροπορίας είναι κρίσιμη για την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα ολόκληρου του συστήματος».

Ο Γενικός Γραμματέας του ICAO, Juan Carlos Salazar, πρόσθεσε: «Τα αποτελέσματα αυτού του Συμποσίου καταδεικνύουν πώς μοιάζει η πολυμερής συνεργασία όταν αποδίδει απτά αποτελέσματα. Η εφαρμογή είναι η πραγματική δοκιμασία των δεσμεύσεών μας. Αυτό που έχει σημασία τώρα είναι η μετατροπή αυτών των δεσμεύσεων σε μετρήσιμη πρόοδο σε όλες τις περιοχές».

Κεντρικό ορόσημο του GISS 2026 αποτέλεσε η Υπουργική Στρογγυλή Τράπεζα, η οποία συγκέντρωσε 22 Υπουργούς αρμόδιους για την πολιτική αεροπορία. Μέσω της «Διακήρυξης του Μαρακές» (Marrakech Call to Action), οι Υπουργοί επαναβεβαίωσαν τη δέσμευσή τους για την ενίσχυση της διακυβέρνησης και των θεσμικών ικανοτήτων, την απελευθέρωση της ανάπτυξης της αεροπορίας μέσω επαρκούς χρηματοδότησης, την ενδυνάμωση της νέας γενιάς επαγγελματιών του κλάδου, καθώς και τη διασφάλιση συλλογικής εφαρμογής και λογοδοσίας.

Η Διακήρυξη αντικατοπτρίζει μια κοινή δέσμευση στον στρατηγικό στόχο του ICAO «No Country Left Behind», διασφαλίζοντας ότι όλα τα κράτη μπορούν να συμμετέχουν και να επωφελούνται από την ανάπτυξη της παγκόσμιας αεροπορίας.

Το GISS 2026 λειτούργησε ως πλατφόρμα για τη μετατροπή του διαλόγου σε απτά αποτελέσματα υλοποίησης. Τα αποτελέσματα αυτά αντανακλούν την αυξανόμενη σύγκλιση μεταξύ πολιτικών δεσμεύσεων και υποστήριξης εφαρμογής, επιτρέποντας στα κράτη να επιταχύνουν την πρόοδο προς την επίτευξη των Στρατηγικών Στόχων του ICAO.

Παράλληλα, τα αποτελέσματα του GISS 2026 ανταποκρίνονται και στην αναμενόμενη κλίμακα ανάπτυξης της αεροπορίας. Έως το 2050, η παγκόσμια επιβατική κίνηση αναμένεται να σχεδόν τριπλασιαστεί, ενώ οι όγκοι αεροπορικού φορτίου προβλέπεται να αυξηθούν περισσότερο από δυόμισι φορές, με μεγάλο μέρος αυτής της ανάπτυξης να προέρχεται από αναδυόμενες και δυναμικές αγορές.

Μεταξύ των σημαντικών εξελίξεων, η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας για την πραγματοποίηση Συνεδρίου Στρατηγικού Σχεδιασμού Πολιτικής Αεροπορίας (Civil Aviation Master Plan). Το Περιφερειακό Συνέδριο ICAO EUR/NAT για τον Στρατηγικό Σχεδιασμό Πολιτικής Αεροπορίας (CAMP) προγραμματίζεται να πραγματοποιηθεί στην Αθήνα στις 5 και 6 Μαΐου, με διοργανωτή την ΑΠΑ. Ο Γενικός Γραμματέας του ICAO, κ. Juan Carlos Salazar, και ο Διοικητής της ΑΠΑ, κ. Χρήστος Τσίτουρας, υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ ICAO και ΑΠΑ αναφορικά με τη διοργάνωση του επικείμενου CAMP.

Η εκδήλωση αυτή συνιστά μία διοργάνωση ιδιαίτερης θεσμικής και στρατηγικής βαρύτητας, καθώς αναμένεται να συγκεντρώσει ανώτερους εκπροσώπους κρατικών αρχών πολιτικής αεροπορίας, Υπουργείων Μεταφορών, διεθνών οργανισμών, αερολιμένων, παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, αεροπορικών εταιρειών, καθώς και χρηματοδοτικών φορέων από την περιοχή EUR/NAT.

Το συνέδριο εστιάζει σε ζητήματα στρατηγικού σχεδιασμού, βιώσιμης ανάπτυξης και χρηματοδότησης του αεροπορικού τομέα και αναμένεται να ενισχύσει ουσιαστικά:

• τον ρόλο της Ελλάδας στον περιφερειακό αεροπορικό χάρτη,
• τη θεσμική συνεργασία με τον ICAO και λοιπούς διεθνείς φορείς,
• την προσέλκυση επενδυτικού και αναπτυξιακού συμφέροντος,
• καθώς και τη συνολική διεθνή προβολή της χώρας.